装载机切断阀开关的功能

　　以液力机械为传动方式的ZL系列装载机，多数装置有切断阀开关（位于驾驶室的仪表盘上）。我们在对装载机的维修过程中，经常发现该阀已被撤除；即便尚在，经向操作手理解，也不晓得如何应用，形同虚设。其主要缘由是切断阀开关衔接着装载机底盘传动系之间的气路，因而常常被人们认识不清。其实，能否正常应用切断阀开关，关于保证装载机的行车平安，延长机械运用寿命和进步经济效益相当重要。需正确把握切断阀开关的功用、运用机遇与运用办法。

　　1、功用

　　切断阀开关的功用是连通或切断双管路气制动阀通往变速支配阀上切断阀之间的气路。

　　2、运用机遇

　　当装载机在平地上行驶或作业时，应将切断阀开关置于“接通’位置。这样，当踏下气制动阀的踏板时，气路接通；从气制动阀过来的高压气体（0.45~0.65 MPa），一局部去气液总泵制动，另一局部则经过切断阀开关，进入交速支配阀上切断阀的控制气缸内；气缸活塞克制回位弹簧的张力，推进切断阀阀杆前移，切断换档油路，把高压油引回交速器的油底壳，换档离合器摩擦片别离，变速器便自行切断动力。制动时切断了传动系的动力，既可使机械制动灵活、效果好，又俭省了燃油。

　　当装载机在坡道上行驶或作业时，应将切断阀开关置于“切断”位置。这样，当踏下气制动阀的踏板时，因气路切断，从气制动阀过来的局部高压气体，不能经过切断阀开关，切断阀控制气缸的活塞亦不能前移，切断阀阀杆固定不动，换档油路正常，离合器仍坚持工作状态，交速器挂着档位。制动时传动系的动力不能切断，当放松制动踏板时，机械便可疾速起步；当在坡道上停车期间，还能有效地预防机械发作溜坡现象，保证机械行车或作业平安。

　　3、运用办法

　　向左扳“接通”（踏下制动踏板时，换档油压表的指针疾速摆向零）；向右扳“切断”（踏下制动踏板时，换档油压表的指针仍指向正常值1.1~1.5 MPa）。

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